阿朱 露出 3月乘用车零卖处于历史高位，一季度车市迎来超预期“开门红”
发布日期：2025-07-06 13:33 点击次数：128
21 世纪经济报说念记者 巩兆恩 广州报说念阿朱 露出
4 月 9 日，乘联会发布数据线路，3 月乘用车阛阓零卖 194 万辆，同比增长 14.4%，环比增长 40.2%，仅稍低于 2018 年 3 月 198 万辆的最高水平，处于积年 3 月零卖历史高位。
"近几年国内车市零卖呈现前低后高的走势，本年 3 月零卖由于国度双新政策的激动，价钱战相对和煦。"乘联会方面暗示，本年 3 月的同比零卖增速是近 10 年最高的，扭转了近 10 年的 3 月零卖增速偏低的特征。
乘联会指出，本年一季度，国度以促蹧跶为主要规划，安排了 3000 亿元的超恒久格番邦债支握蹧跶品以旧换新，对全年的乘用车阛阓组成强有劲的解救。在国度促蹧跶政策激动下，好多省市出台并迟缓落实了相应促蹧跶政策，类似车展、主机厂厂补加码等线下手脚的全面初始，3 月车市开局走势邃密。跟着节前的燃油车蹧跶潮转为节后的新能源蹧跶潮，新能源渗入率握续擢升，新能源车成为春季乘用车阛阓收复的主要驱能源。
2025 年 1-2 月乘用车国内零卖终止 1% 的正增长，3 月同比净增 25 万辆，本年以来累计零卖 512.7 万辆，同比增长 6%，终止 2025 年 1～3 月 6% 的超预期"开门红"。
普惠托底，新能源强势增长
老师 足交数据线路，3 月新能源乘用车阛阓零卖 99.1 万辆，同比增长 38%，环比增长 45%。3 月新能源渗入率达 51.1%，较客岁同期擢升 8.7 个百分点；1～3 月累计零卖 242 万辆，同比增长 36.4%。
乘联会指出，这一数据背后，呈现出由报废更新、以旧换新类似新能源免征购置税等普惠托底布景下的新能源强势增长。
自主品牌已经托举新能源的蹙迫力量。新能源汽车阛阓握续增长之下阿朱 露出，对电动车业务参预更多资源的中国品牌的市占率握续攀升。在 3 月国内零卖中，自主品牌中的新能源车渗入率 72%；豪华车中的新能源车渗入率 35%；而主流合伙品牌中的新能源车渗入率仅有 6%。
从月度新能源车国内零卖份额看，3 月主流自主品牌新能源车零卖份额 71.5%，同比加多 1.3 个百分点；合伙品牌新能源车份额 2.8%，同比下跌 2.3 个百分点；新势力份额 17.1%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 3 个百分点。
分不同能源花样来看，狭义插混增速高于纯电动与增程式。3 月纯电动批发销量 70.8 万辆，同比增长 35.2%，环比增长 48.1%；狭义插混销量 33.4 万辆，同比增长 38.9%，环比增长 17.5%；增程式批发 8.6 万辆、同比增长 26.0%，环比增长 27.3%。
在普惠政策托下面，乘联会暗示本年直不雅的降价价钱战稍显和煦，但年款增配、调度车主职权等隐形优惠门径层见错出。
具体来看，3 月降价车型数目 23 款，较客岁 3 月的 51 款大幅减少。其中，传统燃油车的促销幅度迟缓达到 22.1% 的水平，较上月加多 0.4 个点；豪华车的促销迟缓达到 26.1% 的高位，较上月加多 0.3 个点；合伙燃油车的促销迟缓达到 21.5% 的高位，较上月加多 0.3 个点。
乘联分会文牍长崔东树近期指出，新能源车"多子多福"，握续精深推出新车，终止新车的价钱再行定位，因此促销未几；燃油车濒临老龄化趋势，"少子化"问题严重，虚浮新车调度订价和擢升居品力的契机，只可靠促销失血。
出口方面，2025 年 1～3 月自主燃油乘用车出口 63 万辆，较客岁同期的 69 万辆出现 9% 下滑，自主新能源出口增长 83%，新能源占自主出口 35%。固然一季度对俄罗斯出口下跌，自主品牌主动去库存，但自主品牌的俄罗斯阛阓份额依旧保握 55% 以上高位。
从自主品牌出口的国外阛阓零卖数据监控看，A0 级电动车占比曾达到近 50%，是自主出口主力，上汽等自主品牌袖珍电动车前期在欧洲推崇较强，近期受到相应的针对性加税门径，这也体现了小微型电动车是寰宇电动车的竞争中枢，乘联会以为需饱读吹小微型电动车发展，让中国电动车可握续走向寰宇。
在国外燃油车阛阓竞争中，乘联会指出，自主插混车型依托低油耗、长续航的上风，在国外阛阓分流燃油车的推崇日益凸起，但燃油车是国外主力出口车型，也需袖珍燃油车的居品安静出口。
4 月汽车蹧跶迎来催化剂和触发点
一季度车市"超预期"收官，进入 4 月，乘联会对国内车市保握邃密预期。
乘联会分析指出，2025 年 4 月共有 22 个职责日，与客岁 4 月握平，成心于车市产销安静增长。2024 年春季的价钱战带来 2～3 月的阛阓严重低迷，跟着 2024 年报废更新政策在 4 月 24 日落地实行，客岁 4 月后的车市迟缓收复增长，本年 4 月仍有一定低基数的促进着力。
同期，在国度促蹧跶和多省市对应的促蹧跶政策的激动下，春季车展线下手脚将全面活跃阛阓悲怆并将加快集会东说念主气。
2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日，上海车展将依期举办，乘联会指出，除了上海车展自己，以及围绕着上海车展宣发期内的车型发布手脚，类似各地促蹧跶政策的实行，必将成为激动国内汽车蹧跶的催化剂和触发点。
本年"五一"的 5 天长假是驾车出游的好时机，近两年的自驾游握续火爆，高阶援救驾驶加握下的自驾游体验更好。近期新址品通过增配不涨价的方式来增强性价比，这也使出游蹧跶会很好地拉动新购和换购群体的需求增长。
不外，保握邃密预期下，乘联会也指出了近期外部环境的剧烈变化对国内车市带来的潜在影响。
4 月 3 日，好意思国认真对入口汽车及关键零部件加征 25% 关税。乘联会方面以为，由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的精深加关税的庞杂外部变盘压力，消牵挂态也受到一定的影响。但国度早有促进内需的政策导向，因此发展靠"内、外需"共同激动的趋势日益彰着，乘用车阛阓稳内需的着力也将握续体现。
具体来看，中国汽车出口好意思国占比何足挂齿，尤其是自主品牌都备莫得在好意思国销售，因此中国坐褥的自主品牌汽车不会受到好意思国加关税的影响。
"本轮关税调度或会在短期内影响中国品牌在国外部分基地的投产设立布局，改日大众化政策中的中国汽车是具有发展空间的，跟着一带沿途和大众南边国度阛阓的协作力度加深，咱们要发展当地有需求的乘用车品类，尤其是要饱读吹新能源车在当地的制造和普及。"乘联会方面暗示阿朱 露出，针对燃油车的需求，凸起我国的产业上风，终止大众阛阓的燃油车节能减排。节能低碳和智能化的中国汽车将更好地为当地东说念主民造福。