人妖 sm 丧胆舰历史（第12章）德国加入丧胆舰竞赛
发布日期：2025-07-04 13:11 点击次数：53
德国加入丧胆舰竞赛人妖 sm
如前所述，德国固然领有造船智力，但在时刻领域并不透澈当先，尽管如斯，在一位浓烈反英的天子推动下，德国开动了利欲熏心的缔造预计。这一预计很快获得了恶果，1906年，德国第一艘丧胆舰——14,218吨的德判辨级（Deutschland Class）首舰德判辨号（Deutschland）在威廉港（Wilhelmshaven）的日耳曼尼亚造船坞（Germaniawerft Schichau-Werke）下水，次年姊妹舰汉诺威号（Hannover）和波好意思拉尼亚号（Pommern）也接踵下水。1908年，该级临了两艘舰——西里西亚号（Schlesien）和石勒苏益格-荷尔斯泰因号（Schleswig Holstein）下水。从某种道理上说，这一级别处于两难境地，因为一些东谈主合计它们的磋商属于前丧胆舰，而另一些东谈主则合计它们是信得过的丧胆舰，因为它们的下水日历在丧胆号之后。然而，毫无疑问，与全国其他前丧胆舰相通，它们不才水前就已过程时了。尽管逾期，它们仍在第一次全国大战中与公海舰队（High Seas Fleet）全部从戎，并插足了日德兰海战（Battle of Jutland），时候波好意思拉尼亚号被鱼雷击千里。战后，《凡尔赛协议》（Versailles Treaty）允许德国保留一些旧战列舰用于海岸防护，该级剩下的四艘舰被包括在内。
与此同期，威廉港也在缔造另一级舰，1907年，四艘21,000吨的拿骚级（Nassau Class）——拿骚号（Nassau）、威斯特法伦号（Westfalen）、莱茵兰号（Rheinland）和波森号（Posen）——初次尝到了波罗的海的咸水。名义上，这些舰船是对丧胆号的回话，但它们在多个方面艰辛平等性。它们的主炮是11英寸火炮，而不是英国的12英寸，而况由于德国坚执使用立式三胀蒸汽机而非更快、更当代的涡轮机，它们的速率较慢。这使得该级舰比英国同类舰船至少慢两节，但它们仍然受到帝国舟师的宽待，四艘舰构成了公海舰队第1战列舰中队（1st Battle Squadron）的第2分队（2nd Division）。1916年，它们动作第2战列舰中队插足了日德兰海战，用11英寸火炮为德国火力增援，并在战斗中相对无损地幸存下来。构兵措施时，它们被友军动作战利品充公并送往拆船坞。
继拿骚级之后，德国掀翻了一股缔造上涨，果真每年皆有新的战列舰级别下水，每一级皆比上一级更大、更好，德国造船时刻也在握住跨越。1908年至1909年，三烟囱的25,200吨的赫尔戈兰级（Helgoland Class）——赫尔戈兰号（Helgoland）、东弗里斯兰号（Ostfriesland）、图林根号（Thuringen）和奥尔登堡号（Oldenburg）——下水。这一级别在某种进度上是对前级的调动，体积更大，装备了12英寸火炮。然而，由于磋商师坚执使用立式三胀推动形状，它们的速率仍然较慢，最高速率仅略高于20节，但这仍然比拿骚级有所调动。从戎时候，它们构成了第1战列舰中队第1分队的一部分，插足了1915年公海舰队拒抗俄罗斯波罗的海舰队的里加湾海战（Battle of Riga），并在次年的日德兰海战中参战。尽管在构兵中幸存下来，它们并未成为1918年11月被拘留的德国舰队的一部分，但当那些不幸的舰船在斯卡帕湾自千里时，赫尔戈兰级被动作构兵补偿割让给友军：东弗里斯兰号被分派给好意思国舟师，并于1921年动作空中力量的演示靶标被击千里；赫尔戈兰号被分派给英国，于1921年拆解；奥尔登堡号被送往远东交给日本，于1921年拆解；图林根号被分派给法国，用作靶舰后于1923年送往拆船坞。
过程一刹的喘气，德国帝国舟师缔造的第三级丧胆舰——五艘27,000吨的凯撒级（Kaiser Class）——包括名字令东谈主印象深远的腓特烈大帝号（Friedrich Der Grasse）、凯撒号（Kaiser）、凯撒林号（Kaiserin）、阿尔伯特国王号（Konig Albert）和居摄王路特波德号（Prinzregent Luitpold），于1910年至1911年下水。这些舰船每艘装备十门12英寸主炮，是德国首批继承涡轮机的舰船，使其速率达到21节，达到了丧胆号的速率法式。动作帝国舟师的另一个“第一”，它们是首批继承超射炮的舰船。第一次全国大战时候，它们构成了公海舰队第3战列舰中队（3rd Battle Squadron）的第6分队（6th Division），插足了屡次公海舰队活动，其中四艘插足了日德兰海战（阿尔伯特国王号那时在船坞中）。战斗中，凯撒号被三枚大口径炮弹击中受损，而其他舰船则未受挫伤。1917年10月，它们在波罗的海插足了德国占领西爱沙尼亚群岛的活动。它们一直与公海舰队并肩战斗，直到1918年11月舰队向友军苦守并被拘留于斯卡帕湾，最终于1919年6月21日被我方的船员自千里，结局磨折。
接下来加入德国舰队的是第一次全国大战前的四艘29,000吨的国王级（Konig Class）——国王号（Konig）、大选帝侯号（Grosser Kurfurst）、边境总督号（Markgraf）和王储号（Kronprinz），其中三艘于1913年下水，临了一艘王储号于次年下水，距离构兵爆发仅几个月。动作凯撒级的调动，它们装备了十门12英寸火炮和三台蒸汽涡轮机，使其速率略高于21节，动作公海舰队的一部分，构成了第3战列舰中队的第5分队（5th Division）。与前级比较，它们的调动包括将火炮装配在五座双联装炮塔中，一座在前，两座在后，其中一座超射，另外两座本来预计以锯齿形移交为翼炮塔，但这一念念法其后被放手。拔旗易帜的是，一座炮塔被移到前列超射，另一座则装配在舰体中部的中心线上，使其大意向后或向侧面开火，但无法上前开火。这些舰船插足了日德兰海战，为德国舰队提供了前锋力量，并参与了屡次公海舰队活动。构兵措施后，它们成为1918年11月向友军苦守并被拘留于斯卡帕湾的舰船之一，最终在舰队指点官路德维希·冯·罗伊特少将（Rear Admiral Lugwig von Reuter）的号令下自千里，结局玷污。
这些是德国战前缔造的临了一批舰船，因为预计中的四艘31,690吨的巴伐利亚级（Bayern Class）——巴伐利亚号（Bayern）和巴登号（Baden）——固然在战前开工，但直到1915年才下水。该级的姊妹舰萨克森号（Sachsen）和符腾堡号（Wurttemburg）分裂于1914年4月和1915年1月开工，在某些列表中被归类为孤苦级别。非论何如，在1916年和1917年分裂下水后，德国舟师昭彰无力草率更多新舰船的缔造，因此这两艘舰从未完工，一直动作船体存在，直到1921年被送往拆船坞。完工的巴伐利亚号和巴登号的构兵生存庸碌无奇，因为它们完工太晚，未能插足日德兰海战和其他公海舰队活动。至少巴伐利亚号在1917年10月的“阿尔比恩活动”（Operation Albion）中看到了一些活动，该活动将俄罗斯舟师驱散出里加湾（Gulf of Riga）。在此次活动中，她因一枚水雷严重受损，不得不勤恳复返基尔（Kiel）修理。两艘舰皆在斯卡帕湾被拘留时接到自千里号令。巴伐利亚号凯旋推行了这一号令，但巴登号被英国守卫壅塞千里没，并被搁浅，最终于1921年动作靶舰措施生存。自千里的巴伐利亚号于1934年被捞起，残缺被拆解。
露出同人图片
1913年驾御的国王号（SMS Konig）。动作国王级（Konig Class）的首舰，她与公海舰队（High Seas Fleet）全部插足了屡次活动，包括1916年的日德兰海战（Battle of Jutland），时候被英国大口径火炮屡次击中，但幸存下来。1918年，她与德国公海舰队全部向友军苦守，并于1919年6月21日在斯卡帕湾（Scapa Flow）自千里。
图片
1914年驾御的威廉王储号（Kronprinz Wilhelm）。最初名为“王储号”（Kronprinz），1918年1月加上了“威廉”二字。她是1918年向友军苦守的德国公海舰队中的一员，并于1919年6月21日在斯卡帕湾自千里。
此时，德国还有一项绝顶利欲熏心的缔造预计，暂命名为L20A级（L20A Class）。这些舰船的排水量将不少于48,700吨，并装备多数火器：八门16.5英寸火炮、十二门5.9英寸火炮、八门3.5英寸或4.1英寸火炮，以及三具23.6英寸或27.6英寸鱼雷放射管。它们的装甲厚度将达到13.8英寸，使其成为信得过的巨雄师舰。预计于1918年缔造，它们不仅绝顶巨大，而况外不雅绝顶优雅，但构兵的施展意味着它们注定无法离开绘画板。
图片
在日德兰海战中人妖 sm，动作公海舰队第3中队（3rd Squadron）的一员，边境总督号（SMS Markgraf）是1919年6月在斯卡帕湾自千里的几艘不幸舰船之一，结局玷污。
本站仅提供存储就业，通盘骨子均由用户发布，如发现存害或侵权骨子，请点击举报。